Лица, автомобиль которых в результате аварии не подвергся полной гибели (perte totale) и которые не являются полностью виновными в аварии, вправе требовать возмещения утраты товарной стоимости своего автомобиля. В соответствии с Законом о дорожном движении № 2918 этот ущерб может быть возмещён пропорционально вине другой стороны владельцем её транспортного средства или страховой компанией (в рамках обязательного страхования гражданской ответственности другой стороны либо, при наличии, добровольного страхования гражданской ответственности). На практике требования о возмещении утраты товарной стоимости, как правило, предъявляются страховым компаниям — посредством страхового арбитража, иска в суд или исполнительного производства без судебного решения.
До решения Конституционного суда, опубликованного в Официальной газете от 9 октября 2020 года, утрата товарной стоимости автомобиля определялась по Формуле расчёта утраты стоимости («Формула»), предусмотренной Общими условиями обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств («Общие условия»). Поскольку Формула исключала из сферы утраты стоимости автомобили с пробегом 165 тыс. км и более, а также не учитывала ремонт пластиковых бамперов и деталей, стёкол, аудиосистемы, шин, подушек безопасности, дисков, механических, электрических, электронных узлов и элементов обивки, в большинстве случаев она была весьма далека от возмещения «реального» ущерба, причинённого автомобилям потерпевших.
Иными словами, в прежний период, хотя гражданская ответственность владельца за вред, причинённый третьим лицам в результате эксплуатации транспортного средства, носит деликтный характер и объём обязательства по возмещению должен был определяться по Кодексу обязательств Турции № 6098, объём обязательства страховой компании по обязательному страхованию гражданской ответственности определялся по Общим условиям. Это приводило к расхождению между объёмом обязательства владельца, рассчитанным по Кодексу обязательств Турции, и объёмом обязательства страховой компании, с которой он заключил договор именно для обеспечения этого обязательства, рассчитанным по Общим условиям. По существу, правила Общих условий, являющихся нормативным актом администрации, расходились с Законом № 6098 в вопросе расчёта возмещения.
Признав такое положение противоречащим закону, Конституционный суд решением № 2019/40 E., 2020/40 K., опубликованным в Официальной газете от 9 октября 2020 года, отменил слова «Общие условия» в статьях 90 и 92 Закона о дорожном движении № 2918. Следовательно, расчёт утраты товарной стоимости автомобилей отныне будет производиться не по указанной выше Формуле из Общих условий, а по положениям Кодекса обязательств Турции о деликтной ответственности, которые являются общим правилом.
Согласно статье 49 Кодекса обязательств Турции, лицо, причинившее вред другому виновным и противоправным действием, обязано возместить этот вред. Соответственно, лицо, обязанное возместить вред, должно восстановить положение, существовавшее до совершения действия, породившего обязательство по возмещению. Иными словами, обязанное лицо должно выплатить разницу между рыночной стоимостью неповреждённого автомобиля и рыночной стоимостью отремонтированного автомобиля — независимо от пробега, возраста автомобиля или того, какие детали были заменены. Аналогичным образом Кассационный суд определяет утрату стоимости как «разницу между рыночной стоимостью неповреждённого автомобиля на вторичном рынке до аварии и его рыночной стоимостью на вторичном рынке после аварии и ремонта».
Важнейшее последствие данного решения Конституционного суда состоит в том, что расчёт утраты товарной стоимости будет производиться по Кодексу обязательств Турции, а не по правилам Формулы, которые в ряде случаев делали невозможным установление реальной утраты стоимости, что позволит определять фактическую утрату стоимости автомобиля.
Анализ, содержащийся в данной статье, не является юридическим заключением. Никакая ответственность не может быть возложена на Demircioğlu Koçak Bayraktar Attorney Partnership в связи с этим анализом. Мы советуем вам связаться с нашей командой для получения подробной информации и профессиональной поддержки по теме статьи.